又是一個(gè)夜深人靜夜。中國二重萬航公司民機(jī)室的燈光在昏暗的廠區(qū)里顯得格外亮眼,辦公室里安靜的只剩下鍵盤敲打的聲音。這鍵盤上的敲打譜的不是貝多芬的交響曲，而是羅恒軍長久以來翱翔藍(lán)天的大飛機(jī)夢。他專注地注視著電腦屏幕，為C919大飛機(jī)鍛件上的每一個(gè)余量、圓角、斜度、方案、尺寸等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)而“斤斤計(jì)較”。他布滿紅血絲的眼里充滿了期待和向往,胸前的黨徽在這樣的夜晚顯得分外閃亮。

羅恒軍， 中國二重萬航公司技術(shù)開發(fā)部副部長，高級工程師，中國二重技術(shù)專家。2008年從西安的西北工業(yè)大學(xué)碩土研究生畢業(yè)來到中國二重萬航公司，開始接觸并最后負(fù)責(zé)C919項(xiàng)目的研發(fā)?！跋霝樽鎳暮娇帐聵I(yè)做點(diǎn)事情”這個(gè)樸實(shí)的想法讓他扎根在這個(gè)崗位上，一干就是10年。

厚積薄發(fā)，臥薪嘗膽歷艱辛

2011年，在C919項(xiàng)目研制初期，作為C919大飛機(jī)起落架的系統(tǒng)總成的德國利勃海爾公司，對產(chǎn)品的穩(wěn)定性提出了非?？量痰囊螅麄冋J(rèn)為我們的產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性方面難以滿足“德國制造”要求，顯然不愿意給我們產(chǎn)品試制的機(jī)會(huì)。初次的審查結(jié)果并不理想，利勃海爾公司給羅恒軍帶領(lǐng)的型號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)留下了15個(gè)整改項(xiàng)和一個(gè)冰冷的結(jié)論：不具備資格生產(chǎn)C919起落架產(chǎn)品。

德國人的這一盆冷水潑得讓人難受。 但羅恒軍無視冷水和冷眼，肩負(fù)實(shí)現(xiàn)C919大飛機(jī)起落架鍛件國產(chǎn)化的使命堅(jiān)定前行。他帶領(lǐng)整個(gè)型號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，轉(zhuǎn)變以往粗放的制造理念，狠抓過程控制，以“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等要素為切入點(diǎn)，從設(shè)計(jì)和工藝思路轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品穩(wěn)定性制造綠色和安全生產(chǎn)等方面,對生產(chǎn)過程進(jìn)行重新梳理及再造。為使員工在工作中有的放矢,“按規(guī)矩辦事”，他組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，固化標(biāo)準(zhǔn)、制度和操作流程。為了確?，F(xiàn)場執(zhí)行不打折扣,無論嚴(yán)寒酷暑，他時(shí)常扎在現(xiàn)場與操作人員進(jìn)行交流和溝通，解決工藝設(shè)計(jì)與現(xiàn)場操作之間的矛盾。

鍥而不舍,曙光初現(xiàn)立新功

經(jīng)過一以貫之、鍥而不舍的努力，當(dāng)?shù)聡说?次來審核時(shí),不符合項(xiàng)已全部關(guān)閉，中國二重萬航公司開始具備生產(chǎn)C919產(chǎn)品的資質(zhì)。德國人從萬航公司脫胎換骨的改進(jìn)和提升中，也看到了羅恒軍團(tuán)隊(duì)的誠心和決心，逐漸改變了對中國二重萬航公司的看法，開始主動(dòng)指導(dǎo)和幫助。就這樣，羅恒軍團(tuán)隊(duì)再接再厲，一鼓作氣，歷經(jīng)7輪次的產(chǎn)品試制,2015年11月,終于成功試制出了滿足國際適航要求的C919大飛機(jī)起落架鍛件高質(zhì)量產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)應(yīng)用的重大突破。該項(xiàng)目的研制成功,標(biāo)志著C919大飛機(jī)起落架關(guān)鍵件首次采用國產(chǎn)材料鍛件，打通了國產(chǎn)材料裝機(jī)應(yīng)用的途徑。項(xiàng)目的成功研制受到了大飛機(jī)材料總師系統(tǒng)以及國家相關(guān)主管部門的好評，央視《輝煌中國》記錄片對在8萬噸壓機(jī)上生產(chǎn)該產(chǎn)品的情況進(jìn)行了報(bào)道。

上下求索 ,遍地開花碩果豐

“梅花香自苦寒來”。近年來，在羅恒軍團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，中國二重萬航公司在國內(nèi)、國際民機(jī)鍛件研制領(lǐng)域?qū)矣型黄?，相繼取得了一個(gè)又一個(gè)令人矚目的成績。在2017年5月上海首飛的C919飛機(jī)上，有130項(xiàng)關(guān)鍵鍛件由中國二重萬航公司提供，有力地保障了國產(chǎn)C919大飛機(jī)翱翔在祖國的藍(lán)天;2018年7月，中國二重萬航公司承擔(dān)研制的C919大型客機(jī)的主起落架外筒鍛件,順利通過中國商飛、德國利勃海爾集團(tuán)技術(shù)和質(zhì)量專家為期10天的聯(lián)合現(xiàn)場審核，至此C919飛機(jī)起落架關(guān)鍵鍛件全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。在國際民航鍛件領(lǐng)域，中國二重萬航相繼成為法國賽峰公司、德國利渤海爾等航空業(yè)巨頭公司的鍛件供應(yīng)商，并開始批量供應(yīng)產(chǎn)品。中國二重萬航公司從民機(jī)鍛件制造領(lǐng)域一名最初的看客,逐步登堂入室,最終成為了一名與世界一流航空鍛件制造公司共舞的優(yōu)雅舞者。

羅恒軍就是這樣一位肯吃苦、有信念、敢想敢干的航空技術(shù)研發(fā)者,十年來,他在自己的研發(fā)道路上，吃了很多苦，也取得了一些優(yōu)異的成績。他獲得了C919首飛個(gè)人一等功2017年度感動(dòng)德陽經(jīng)開區(qū)十大人物、2017年度中央企業(yè)青年創(chuàng)新銀獎(jiǎng)、國機(jī)集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、2016-2017年度全國優(yōu)秀青年崗位能手等榮譽(yù)。

已過而立之年的羅恒軍，將繼續(xù)秉承“立志航空報(bào)國,鍛造航空精品”的理念,肩負(fù)使命,堅(jiān)定前行，繼續(xù)攻堅(jiān)克難,為打造世界一流的航空模鍛件制造基地而不懈奮斗。（唐慶）